Скупка мотоциклов Suzuki

Истории многих японских брендов мотоциклов весьма схожи. Не является исключением и знаменитый японский бренд Suzuki. Еще в 1909 году Мичио Сузуки основал компанию «Станки Сузуки». Она должна была производить оборудование для текстильной промышленности. К 1929 у основателя компании было уже 120 патентов на новые ткацкие станки, а сами станки до 50-х годов считались лучшими в мире.

В 1951 году случился обвал рынка хлопка стал для компании катастрофой. И, если бы Мичио Сузуки не начал реорганизацию, имя компании навсегда бы исчезло из мировой истории. Сузуки использовал весь свой талант и опыт и создал новый моторизированный велосипед Пауэр Фри. Направление мотоциклов подняло компанию из руин. Пауэр Фри имел на борту двигатель объемом 36 см3, мощностью 1 л.с. и, что самое важное, 3 режима работы

крутить педали
крутить педали и помогать двигателем
двигаться только за счет мотора

Это позволяет считать Пауэр Фри первым настоящим мотороллером, несмотря на наличие педалей. Гениальность изобретения настолько поразило японское правительство, что компании были выделены деньги на развитие производства мотоциклов. Компания прекратила производство ткацких станков и была преобразована в «Suzuki Motor».

В 1954 Сузуки представляет публике свой первый настоящий мотоцикл Colleda. Уже два года спустя этот мотоцикл оснащается двухцилиндровым двигателем. В 1959 году Suzuki пытается принять участие в мотогонках, однако мероприятие заканчивается полным провалом — из 5 выставленных мотоциклов 3 сломались и только один доехал до финиша. Однако этот провал поставил перед компанией новую цель — создание мотоцикла, который может ехать быстро, быть надежным на дальних дистанциях.

Активные работы в области спортивных мотоциклов позволили мотоциклу Suzuki уже в 1962 году выиграть престижную гонку на острове Мэн. Так, всего за 13 лет производитель ткацких станков с огромными традициями полностью перешел на выпуск мотоциклов. В 1965 году Suzuki выпускает модель мотоцикла Т20 и с ним выходит на американский рынок.

В 1968 году компания выпускает мотоцикл T500 способный развивать до 170 км/ч. Примерно в это время начинается новая реорганизация компании. На этот раз руководство компании решает сделать упор на спортивные мотоциклы. Появляется модель GS750 — первый мотоцикл компании с четырехтактным двигателем, работающим на чистом бензине. Он имел мощность 72 л.с. и позволял достигать скорости 200 км/ч.

В 1982 году инженеры Suzuki начали работу над революционным мотоциклом с объемом двигателя 750 см3, который должен был стать революционным для того времени и в 1985 году появился GSXR750. GS — значит четыре такта, X — означал нечто вроде экспериментальной модели, а R — рейсинговый, для гонок. Это был уникальный гоночный мотоцикл, который был мощнее, быстрее и почти на 50 кг легче своих предшественников. В один момент Сузуки перевернуло представление о совершенном гоночном автомобиле. Чего только стоит мощность 130 л.с. в гоночной комплектации.

С тех пор началась серия побед мотоциклов компании, а уже в 2001 был разработан GSX-R1000 — мотоцикл, создававшийся целых. Его двигатель способен развивать рекордные 160 л.с. С 2000 по 2008 GSX-R1000 становился победителем чемпионата американской ассоциации мотоспорта 8 из 9 раз.

Заводы Suzuki, как и автомобили этого бренда — образец технологичности и прогресса. Так, благодаря уникальному конвейеру, установка двигателя на новый мотоцикл занимает не больше минуты. Каждый собранный мотоцикл проверяется на так называемом бегущим шоссе. Это позволяет массово выпускать уникальные спортивные мотоциклы, поражающие воображение. Так, еще к 2007 году было выпущено 873000 GSX-R.

В наше время компания Suzuki является образцом передовых технологий не только в мотоспорте, но и в мототехнике в целом. Ее изделя отличаются неповторимым стилем, надежностью и использованием самых передовых технологий.